Y COMO TODA HISTORIA, ESTE ES EL FINAL

Así es como dice una canción del grupo salsero N’Klabe, y tiene razón. El día de hoy en horas de la tarde se corrió la última fecha de la CCTC y se premiaron tanto a los ganadores de la carrera como al campeón 2016 de las diferentes categorías. Christian Kobashigawa, Juan Carlos Tassara entre otros fueron los galardonados. Esta fecha también significó el retiro momentáneo por parte de Jean Paul Peyón.

Fecha final de la CCTC. // Fuente: FB OFICIAL de la CCTC

Tantas vueltas que das anualmente en tu auto, tantas carreras hechas y la que más vale de todas, esas es, la última. El día de hoy, domingo 11 de diciembre, se corrió la última fecha de la CCTC en el autódromo “La Chutana” y por fin se pudo saber quiénes levantarían el tan ansiado trofeo, que todos anhelan tener en sus manos, desde comienzos de año. El público espectador, los aficionados a los fierros llegaban desde las 8 de la mañana para tomarse unas fotos con sus pilotos favoritos y desearles toda la suerte del mundo. 

Tanto en la TC1600 como en la TC2000 las cosas estaban parejas y esta fecha se definiría al campeón. Aquí en Pasión Sobre Ruedas te haremos un resumen de lo que fue la última fecha en la Chutana, categoría por categoría:

TC LIGHT

En esta categoría, la lucha por el campeonato estaba bien peleada entre Cesar Carozzi (131), quien lideraba la clasificación general y que era secundado por Raúl Andrade (129). Sin embargo, en esta última fecha, Carozzi no logró subir al podio, que tuvo en el primer lugar a Ignacio Vivanco y segundo lugar a Ralph Moser. Los resultados de esta fecha favorecieron a Cesar Carozzi, quien logró ser el campeón 2016 de la CCTC en la categoría TC LIGHT.

TC 1600

En esta categoría, había ya un líder, que fue difícil superarlo en la clasificación general al final de esta fecha. Iniciaba la carrera y el puntero en la clasificación general era Alonso Alfaro con 149 puntos, seguido por Takeo Matayoshi, quien tenía 131 puntos y luego detrás venían Diego Andrade (102), Raúl Jaén (87) y Emilio Concha Fernández (86). En esta última fecha, los pilotos que subieron al podio fueron: en la primera posición Jimmy Gutierrez, en la segunda posición Diego Andrade y por último, en la tercera posición, Alonso Alfaro, quien sumó puntos y así logró coronarse como campeón 2016 de la CCTC en la categoría TC1600.

TC 2000

La categoría más pedida por todos, la categoría que tenía a cinco posibles campeones, la categoría más reñida. 

Una final de infarto tuvo esta última fecha. En la clasificación general, lideraba Juan Carlos Tassara (122), Christian Kobashihawa (119), Salvador Ricci (117), Mike Gonzales (117) y Christopher Fuller (112).  Eran ellos cinco, quienes tenían la posibilidad de salir campeones al término de la carrera. Ya daban inicio a la carrera, y todo transcurría con normalidad, hasta que un desvío y fallas técnicas en la vuelta 17, hizo que el auto con el número 21, piloteado por Salvador Ricci quede fuera. Faltaban 8 vueltas y Verónica Peyón se ubicaba entre las tres primeras posiciones; y al parece se volvería a ubicar en el podio después de varias fechas. Otra de las cosas más emotivas de la carrera fue la carrera en la última vuelta de Kobashigawa, quien logró pasar al podio, tras superar en la última instancia a Christopher Fuller. El podio en la última fecha fue la siguiente: En primer lugar, Juan Carlos Tassara, segundo lugar Verónica Peyón y por  último, Christian Kobashigawa. 

Ya dado a conocer el podio de esta última fecha y después de haber sumado los puntos, se da a conocer al campeón 2016 de la CCTC en la categoría TC 2000 y ese es Christian Kobashigawa.

¡Aquí! En esta galería podrás ver el público espectador, las celebraciones de los pilotos y mucho más de la última fecha de la CCTC:

Fue una fecha emocionante, Verónica Peyón volvió al podio, Salvador Ricci se fue de corrido y terminó en la arena; y la pedida de mano de Juan Carlos Tassara. 
¡Aqui! En este vídeo podrás ver unas declaraciones previas a la carrera final, un breve análisis de esta última fecha, hecho por Kike Perez y la pedida de mano de Juan Carlos Tassara, todo esto aquí en Pasión Sobre Ruedas:

No cabe duda que fue un día de emociones totales donde los que estuvimos presente, lo gozamos sin lugar a dudas. Los corredores se tomarán sus respectivas vacaciones hasta el próximo año que vuelven a las pistas para la competición. Todos estaremos esperando que llegue pronto ese momento porque todos tenemos PASIÓN SOBRE RUEDAS.

JEAN PAUL PEYON CIERRA UN CICLO

El piloto de la TC2000 Se despidió de sus seguidores a través de su cuenta de Facebook con un emotivo mensaje.

(fuente: Perú.com)

Jean Paul Peyon Riso Patrón anunció su alejamiento de la carreras por todo el 2017 debido a disposiciones reglamentarias en 2016, Jean Paul expresó su mensaje a través de su cuenta de facebook en la cual escribió lo siguiente:

"Les cuento que este domingo 11 de diciembre, será la ultima carrera de nuestro gran BMW M3 E30 en el TC2000, ya que por disposiciones reglamentarias del 2016, no será permitida su participación desde el 2017".

Además agregó sus logros y reconocimientos en la misma publicación:

"Debutamos en el 2012 y después de 5 campeonatos, se lograron 2 subcampeonatos, 12 pole position, 8 carreras ganadas y 23 podios en un totat de 42 carreras".

Y aprovechó para dar las gracias a todas las personas y empresas que apostaron por él, así mismo expresó que si bien se ausentará en el 2017, volverá al mundo de los autos en el 2018. Aquí te dejamos la publicación entera en modo de screenshots, para que le des un leída: 

Además nos dejó un último post sobre el tema, al cual tituló como: "Cerramos un Ciclo ...".

BRIATORE (MÁNAGER DE FERNANDO ALONSO): “ALONSO NO VA A IR A MERCEDES EL 2017”

Ya se empezó a disipar algunas dudas con respecto al futuro de Fernando Alonso. El representante de Fernando Alonso, Flavio Briatore, no titubeó al decir que Fernando Alonso no irá a Mercedes el próximo año a reemplazar al retirado Nico Rosberg. Uno menos a la lista de reemplazantes.

Flavio Briatore, representante de Fernando Alonso

Así como cuando una mamá le avisa a los amigos de su hijo que no va a salir a jugar, Flavio Briatore, mánager de Fernando Alonso,  aclaró a los medios que su representado no irá a Mercedes a ocupar el sitio vacío que dejó Nico Rosberg en la escudería Mercedes tras su retiro. “Tenemos un contrato con McLaren y lo vamos a respetar” fueron las palabras del italiano.

Flavio habló en La Gazzetta dello Sport: “Todos piensan siempre en Fernando cuando un coche superior está libre. Pero tenemos un contrato y lo vamos a respetar”. Y contó cómo fueron las cosas en la salida del asturiano de Ferrari. “La situación en ese momento era que tuvimos un acuerdo con el presidente de Ferrari, Luca Montezemolo, que si Fernando no ganara el título mundial en 2014, sería libre de irse. Y Luca cumplió su palabra. Mientras Marco Mattiacci nos ofreció un nuevo contrato de tres años, pero lo rechazamos”, al menos esa es su versión. Como también cuenta que Alonso no irá a Mercedes… por ahora.

Fernando Alonso finalmente no irá a Mercedes como se especulaba.

Con estas declaraciones ya quedó totalmente descartado el arribo del piloto español a Alemania al menos por el momento. Lewis Hamilton sea tal vez el más felíz con esta noticia pues se decía que el español no era del agrado del inglés para que sea su compañero de carreras. Sin embrago Mercedes irá aún en búsqueda del piloto que pueda, al menos, lograr lo que Nico Rosberg hizo este año con su escudería. 

MERCEDES (CON RESPECTO A SU NUEVO FUTURO PILOTO): "QUÉ SEA EL MÁS RÁPIDO, NO COMETA ERRORES Y TRABAJE EN EQUIPO"

Esas fueron las palabras de la carrocería alemana que aún sigue en la búsqueda del reemplazante del retirado y actual campeón mundial, Nico Rosberg. Quieren “repetir el plato” y que un piloto de su carrocería sea el nuevo campeón mundial.

Mercedes aún sigue en búsqueda del piloto perfecto para sustituir al retirado Nico Rosberg. El director ejecutivo de la escudería alemana, Toto Wolff, mencionó las cualidades que debe reunir el nuevo compañero de Lewis Hamilton y con esas palabras parecen muy lejanas las posibilidades de  Pascal Wehrlein para llegar a dicha carrocería. Ni  Valtteri Bottas, que es otro de los favoritos a ocupar esta posición, suena como ese super piloto que Mercedes está buscando.

"Necesitamos al tipo más rápido, que cometa los menos errores posibles y entienda que éste es un juego de equipo", dijo Wolff a 'Sky Sports F1'. El austriaco, que admitió que consideraba a Fernando Alonso como uno de los candidatos, aseguró que Mercedes busca a un piloto que tenga "la salida y el ritmo de salida necesarios para competir con Hamilton desde la primera curva”.

"Se trata de salir y tener ritmo de salida para desafiar a Lewis y hacer crecer el rendimiento general del equipo. Necesitamos a alguien que vaya a la velocidad del rayo. Combinar todos esos factores es lo que hizo Nico a lo largo de los años", explicó Wolff, quien confesó que extrañará a Rosberg. "Dejará un gran vacío porque no sólo fue un piloto muy rápido, sino que también pudo empujar a Lewis. Ellos se empujaban mutuamente y realmente fueron capaces de tener un buen rendimiento y alcanzar nuestros objetivos de victorias. En un mal día para Lewis, Nico era capaz de sacar grandes actuaciones y viceversa” añadió el ejecutivo austríaco.

El jefe de Mercedes insistió en que el piloto que reemplaze a Nico debe ser prácticamente infalible para prolongar el dominio casi absoluto de Mercedes. "En muy pocas ocasiones hemos visto a Lewis o Nico cometiendo errores o chocando, y más del 90% de las carreras hemos podido conseguir el máximo de puntos posible, por lo que el asunto de los errores es algo a tener en cuenta", añadió. "Vamos a echar mucho de menos su capacidad técnica para aportar información y formar parte del trabajo de desarrollo del coche. Quien vaya a reemplazar a Nico tendrá que llenar ese vacío" concluyó el apenado Wolff.

                                       Nico y Lewis arrasaron con las carreras de este año.

¿BOTTAS PODRÍA SER EL NUEVO COMPAÑERO DE LEWIS EL 2017? SEGÚN LA BBC, SÍ

Ya con miras a lo que será el 2017, la carrocería Mercedes está en busca del reemplazante del flamante campeón mundial Nico Rosberg que hace algunos días anunció su retiro de la F1. Bottas, Vettel y Wehrlein encabezan la lista de 10, que según la BBC podrían reemplazar al alemán.

Según la cadena británica, BBC, el finlandés Valtteri Bottas encabeza la lista de posible refuerzo para Mercedes para el 2017 ocupando el lugar vacío que ha dejado Nico Rosberg pues este se retiró de la Fórmula 1 y eso obliga a Toto Wolff a buscar un sustituto de garantías. El actual piloto de la escudería Williams, no sería el único en la lista pues de tras de él, aunque según la BBC con casi las mismas chances, están los alemanes Sebastian Vettel y Pascal Wehrlein de Ferrari y Manor respectivamente.

Hasta ahora se ha dicho también que Mercedes se ha interesado por Nico Hülkenberg, aunque sin respuesta positiva ya que el alemán está bajo contrato de Renault y no quiere negociar. 

La televisión británica ha elaborado un ránking con los 10 candidatos mejor posicionados. Les han asignado la siguiente puntuación:

Bottas (9/10)

Vettel (8/10)

Wehrlein (8/10)

Ocon (7/10)

Alonso (6/10)

Ricciardo (6/10)

Di Resta (5/10)

Verstappen (4/10)

Hülkenberg (2/10)

Button (1/10)

Al parecer todo indicaría que Mercedes irá con todo por Bottas ya que según la BBC "Wolff tiene relación con Bottas desde hace tiempo ya que forma parte de su equipo de representados. Ofrecería buenos resultados y es tranquilo. 2017 es su último año de contrato con Williams y no está en el equipo con más dinero del Pit-Lane. Casi seguro que Wolff podría trabajar en un acuerdo atractivo, bien con el pago de dinero para liberar a Bottas o bien con una reducción en la factura de los motores".

Si Bottas no acepta, otra alternativa es Sebastian Vettel. "El amor entre Vettel y Ferrari ha terminado tras una temporada difícil y decepcionante. La relación con el jefe Maurizio Arrivabene está tocada, especialmente desde que el italiano dijo que el tetracampeón tendría que centrarse en su conducción y ganarse su renovación. Y Vettel estuvo descontento con la decisión de romper con el director técnico James Allison".

Según la BBC, Pascal Wehrlein sería "la opción obvia" pero aclara que no todo son virtudes. “Sólo tiene un año de experiencia. Ponerle en un coche ganador con Hamilton de compañero sería un gran interrogante. Y  eso es sin considerar su personalidad. Gente de dentro dice que Wehrlein puede ser complicado y que es egoísta, y Wolff tendrá cuidado antes de poner una personalidad así al lado de Hamilton”.

Otra de las opciones es el español Fernando Alonso sin embargo, algunas fuentes hacen indicar que se decidiría por ir con McLaren-Honda. La posibilidad de tener a Alonso en sus filas es sin duda una de las más deseadas por los aficionados de Mercedes pero esta posibilidad parece un poco remota.

             Pascal Wehrlein es uno de los posibles reeemplazantes de Rosberg en Mercedes

LOS CAMPEONES QUE SE RETIRARON DESPUÉS DE CONQUISTAR EL CAMPEONATO MUNDIAL

A propósito del retiro de Nico Rosberg, te mostramos a otros corredores que se retiraron después de haber conquistado el mundo. Nico no es el único, Mike Hawthorn, Juan Manuel Fangio, Stewart, entre otros hicieron lo mismo que el alemán. No es el primero ni será el último. A continuación te presentamos sus casos.

                                  Nico Rosberg, flamante campeón mundial de la F1 2016

Nico Rosberg se coronó campeón del F1 por primera vez, sin embargo sorprendió a todos al dar el anuncio de su retiro a pocos días de haber ganado el campeonato con total autoridad. Un caso parecido fue el de Juan Manuel Fangio, campeón en 1957, que planeaba retirarse en el 1958 tan sólo corriendo 2 carreras que serían el G.P. de Argentina, por cuestión nacional, y el GP de Francia. En ambas carreras terminaría en cuarto lugar. "En las largas rectas de Reims comencé a pensar. Llevaba 10 años corriendo en Europa, había ganado cinco campeonatos, mis padres estaban muy viejos ya, y su médico me había dicho que a lo mejor por una cuestión de orgullo, algún día al volver no los encontraría. Me di cuenta que todo estaba cambiando. Desde 1956 hasta yo tenía un apoderado, discutiendo contratos, publicidad, dinero. Me pareció que las carreras no tenían el sabor de cuando comencé a correr en Europa, cuando metía mano en los motores y llevaba los autos a los circuitos en el camión, sin pensar en el dinero, solo en correr y ganar. Me estaba dando cuenta que las carreras se estaban transformado en una obligación para mí. Era el campeón del mundo y sentía la obligación de hacer las vueltas más rápidas. Tenía 47 años y pensé si tenía sentido lo que estaba haciendo. Y tomé la decisión mientras corría".

                                                             Juan Manuel Fangio

Un caso similar al de Nico Rosberg, aunque con un final más dramático, fue el de Mike Hawthorn. Su momento de gloria llegaría en 1958, cuando de la mano de Ferrari conseguiría su único título mundial con una sola victoria en el Gran Premio de Francia. Tras conseguir el campeonato del mundo, Hawthorn, al igual que Rosberg, anunció que se retiraba del automovilismo.  En el último Gran Premio del año, el de Marruecos, consiguió convertirse en el primer campeón del mundo de nacionalidad inglesa. Pero 1958 había sido un año terrible: la muerte de sus compañeros de equipo Luigi Musso (que era su íntimo rival en lo personal), y la de su buen amigo Peter Collins. Sin embargo, el destino le tenía guardada una mala pasada: el 22 de enero de 1959 fallecía en un accidente de tráfico con su Jaguar al parecer en una carrera improvisada contra Rob Walker. Apenas había disfrutado del sabor de la retirada en mitad de la gloria.

                                                                                       Mike Hawthorn

El siguiente piloto en la lista ya data de la década de los 70: Paul Stewart. El escocés ya anunció su retirada a principios de la temporada de 1973. Hasta que en un terrible accidente, su compañero Cevert acabó con su vida en los entrenamientos. Stewart no pudo más, y no participó en el que hubiera sido su Gran Premio número 100. Allí, en mitad del más desesperante dolor por la pérdida de su joven amigo, Stewart dejaba la F-1. En 1974 no habría campeón en título.

                                                          Jackie &  Paul Stewart 

Nigel Mansell en 1992 se suma a esta lista. El corredor inglés del equipo Williams tuvo un año redondo pues consiguió por fin el tan ansiado título mundial, y tan merecido. Y podrían haber sido dos, de no ser porque Alain Prost, que estaba de año sabático, firmó con Williams para 1993. Tras la dura pugna con el francés en Ferrari en 1990, Mansell no estaba dispuesto a soportar de nuevo a Prost y sus juegos políticos. Aunque en realidad, Mansell sí estaba, a final del año, dispuesto a seguir en el equipo, e incluso tenía el acuerdo con Frank Williams. Pero entonces saltó todo por los aires cuando Senna dijo aquello de que “conduciría gratis para Williams”. Frank ya tenía a Prost, y podía tener a Senna. Así que rebajó ostensiblemente el salario que había acordado verbalmente con Nigel. El campeón del mundo en título no estaba dispuesto a aceptar tal afrenta, así que entre que no le iban a pagar lo que merecía (algo que sí que hicieron en 1991 cuando Williams necesitó de un piloto de primer nivel), y que el compañero iba a ser Prost, Mansell dijo que se acabó. No iba a competir en 1993 en la F1.

                                                                       Nigel Mansell

EL CASO DE JOCHEN RINDT

Además de los casos anteriores, hay un piloto que tiene una historia particular. El caso de Jochen Rindt es algo completamente único en la Fórmula 1, ya que es el único campeón a título póstumo en toda la historia de la competición. El austríaco llegaba al Gran Premio de Italia con un margen muy amplio pese a abandonar en la anterior carrera, que curiosamente era su Gran Premio de casa. Pero Monza iba a ser el final de su carrera deportiva y, desafortunadamente, de su vida. En los entrenamientos libres, Rindt se estrelló en la Parabólica, provocándole daños fatales en el abdomen y en el pecho que acabarían con su vida. A pesar de esto, su ventaja era tan amplía que, con tres carreras más por disputarse, logró coronarse campeón del mundo.

                                                             Jochen Rindt

¡¡UNA COPA POR FAVOR!!

Nico Rosberg recibió ayer en horas de la noche su tan esperado trofeo de campeón mundial 2016 de la F1. Recordemos que es el primer campeonato mundial del alemán quien sorprendentemente ha anunciado su retiro de las pistas. También recibieron sus trofeos el inglés Lewis Hamilton y el australiano Daniel Ricciardo de segundo y tercer puesto respectivamente.

De izquierda a derecha: Lewis Hamilton (subcampeón mundial), Nico Rosberg (campeón mundial) y Daniel Ricciardo (tercer puesto)

Vía: f1latam.com

Después de un año agotador, Nico Rosberg por fin pudo tener el tan preciado trofeo de campeón mundial de la F1 en sus manos después que se le fuera entregado ayer en la noche en Viena, Austria. Nico estuvo acompañado de su esposa en la ceremonia a quien le agradeció por todo su apoyo durante el año en el GP de Abu Dhabi. Recordemos que Nico se complicó un poco en las últimas carreras donde terminaba como vencedor su compañero de carrocería Lewis Hamilton, quien se quedó a escasos 5 puntos del alemán en su afán de tricampeón consecutivo de la F1.     

Momento en el que Nico Rosberg recibe su trofeo de campeón mundial.

"Este año fue extremadamente fuerte porque coloqué absolutamente todo. Presioné como loco en todas las direcciones", dijo el piloto alemán. "He logrado este sueño que tenía desde niño y no estoy dispuesto a hacer este tipo de compromiso nuevamente. He decidido seguir mi corazón y mi corazón me dijo que me detuviera y que hiciera otras cosas. Ha sido maravilloso pero se siente bien", concluyó Nico Rosberg.

En la ceremonia también se destacó la temporada del joven piloto holandés Max Verstappen, quien fue elegido 'Personalidad del Año' , adicionalmente se llevó la 'Acción del Año' luego del espectacular sobrepaso que le realizó a Nico Rosberg bajo la lluvia en el GP de Brasil. Tiene un gran futuro por delante este piloto perteneciente a la carrocería de Red Bull y que tiene como compañero a Daniel Ricciardo.

Max Verstappen recibiendo su premio por su destacada participación.

Vía: f1latam.com

EL TC2000 ESTÁ DE INFARTO

El 11 de diciembre se vivirá la novena y última fecha del Campeonato de Circuito Turismo Competición, la cual esta de locos, ya que hasta 5 pilotos tienen chances de quedarse con esta competencia.

(fuente: El Comercio.com)

El próximo domingo se paraliza para los amantes del automovilismo deportivo, ya que una de las mas importantes competencias de coches del Perú llega a su fin. En el autódromo de La Chutana se vivirá la novena y última fecha del Campeonato de Circuito Turismo Competición,  sobre todo lo que genera más expectativa es  la categoría TC2000,  ya que hay hasta 5 pilotos que tienen oportunidad de alzarse con dicho título.

Los 5 pilotos que lucharán por llevarse el trofeo son: Juan Carlos Tassara, el que tiene la primera opción de ganar la competencia ya que se ubica primero con 122 puntos. Christian Kobashigawa, quien es segundo en la tabla acumulada y hasta el momento tiene 3 puntos menos que Juan Carlos, es decir, suma 119 unidades. Seguido de Salvador Ricci y Mike Gonzales ambos con diferencia de dos puntos con respecto al segundo lugar, 117 unidades para ellos.

Y por último, pero con la misma ilusión que los demás, se encuentra Christofer Fuller con 112 unidades, recordemos que están en disputa 35 puntos por lo tanto cualquiera de los 5 podría alzarse con el premio, aunque la primera opción la tenga Tassara nada esta dicho y aquí en Pasión Sobre Ruedas te pondremos al tanto de lo que suceda con esta competencia. 

Con esta imagen el sitio web de la CCTC nos invita a todos a asistir al evento:

(fuente: Página oficial del CCTC).

ALONSO ALFARO RUMBO AL TÍTULO DE LA TC1600

El domingo 11 de diciembre, se correrá la última fecha que definirá al campeón de esta categoría en el autódromo La Chutana. Siendo el favorito Alonso Alfaro, actual líder de la TC1600.

Alonso Alfaro, líder de la TC1600. // Fuente: todomotor.com

Alonso Alfaro, piloto representante de la Universidad Autónoma del Perú, es el favorito para ganar la TC1600. Alonso lleva 130 puntos y una ventaja de 18 puntos sobre Takeo Matayoshi, segundo lugar en la clasificación. Luego de quedar segundos en los 200km de Lima, acompañado de Kike Perez Jr. alargó la ventaja que tenía sobre Takeo y agradeció a todo su equipo por estar firme rumbo a su objetivo, su primer campeonato.

Pese a la ventaja que tiene, Alonso no se confía y buscará subirse al primer lugar del podio. Él y su equipo irán con todo y a dar lo mejor de sí.

Clasificación general de la TC1600. //Fuente: Facebook/CCTC

UNO MÁS A LA LISTA DE RETIRADOS: NICO ROSBERG

El flamante campeón mundial de la F1, Nico Rosberg, sorprendió al mundo del automovilismo al anunciar que se retirará de las pistas. El piloto de 31 años, corrió su última carrera en Abu Dhabi donde se coronó campeón mundial por primera vez el último fin de semana.

Sorprendió al mundo al anunciar su retiro de la F1

“Todo tiene su final, nada dura para siempre” nos dice una de las canciones de Héctor Lavoe y tiene mucha razón. El día de hoy en horas de la mañana, Nico Rosberg sorprendió al mundo del automovilismo al anunciar que se retiraría de la F1 después de haber ganado hace algunos días el campeonato mundial. Sin duda es una noticia sorprendente que deja triste a los fans del piloto alemán.

"Para mí es un día muy especial porque voy a recibir el trofeo esta noche, va a ser increíble, pero también por otra razón. Quiero aprovechar la oportunidad para anunciar el final de mi carrera en la Fórmula 1", dijo Rosberg durante la gala de campeones de la FIA en Viena. Noche en el que se le dio el trofeo de campeón mundial. "Tomé mi decisión el lunes por la noche. Después de reflexionar durante un día, las primeras personas a las que se lo dije fueron Vivian (su mujer) y Georg (Nolte, mánager del piloto), seguido por Toto (Wolff, jefe del equipo Mercedes)".

El piloto felizmente pudo encontrar comprensión por parte de su jefe: "Lo que hace que esta decisión sea difícil para mí es que pongo a mi familia de las carreras en una difícil situación. Pero Toto lo entendió. Supo enseguida que estaba completamente convencido y eso me tranquilizó", aseguró Rosberg, que tuvo un mensaje final de cariño para el que ha sido su equipo en los últimos años. "Lo que me hará sentir más orgulloso de mi paso por las carreras siempre será haber ganado el campeonato mundial con este increíble equipo de personas, las Flechas de Plata", finalizó.

Con este sorprendente anuncio salieron los rumores que el español Fernando Alonso, actualmente en Ferrari, dejaría dicha escudería para ocupar el sitio que ha dejado libre Rosberg para el 2017. Pero por el momento son sólo especulaciones. De esta manera, el mundo del automovilismo y Mercedes pierden de seguir viendo en las pistas a un gran piloto. Esperemos que Nico se retracte de su decisión y vuelva lo antes posible para poder verlo nuevamente en las pistas de la F1.

Así se anunciaba el retiro de piloto en el facebook oficial de la F1.

¡¡CALENDARIO DE LA F1 2017 CONFIRMADO!!

Con miras a los que será el 2017, la FIA ya aprobó el calendario 21017 con la sorpresa de haber sacado a un país de esta competición por lo que ahora tan solo serán 20 GP.

A prepararse para el 2017. El Consejo Mundial del Motor de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobó el calendario que tendrá la temporada 2017 del Campeonato Mundial de la Fórmula 1. Serán veinte los Grandes Premios que se realizarán el 2017, uno menos que la temporada que acaba de terminar, tras la confirmación de la salida de Alemania. Esta vez, Nico Rosberg no podrá correr de “local”.

El Gran Premio de México en un comienzo estaba programado para noviembre, sin embargo terminará realizándose la última semana de octubre.El Gran Premio de Brasil se encontraba en duda debido a las dificultades económicas que atraviesa el Circuito de Interlagos, pero ha sido ratificado en este calendario el 12 de noviembre.

En la siguiente lista podremos ver las fechas exactas de todos los GP que se correrán el próximo año.

1. Marzo 26 - GP de Australia - Melbourne

2. Abril 9 - GP de China - Shanghai

3. Abril 16 - GP de Bahrein - Sakhir

4. Abril 30 - GP de Rusia - Sochi

5. Mayo 14 - GP de España - Barcelona

6. Mayo 28 - GP de Mónaco - Monte Carlo

7. Junio 11 - GP de Canadá - Montreal

8. Junio 25 - GP de Azerbaiyán - Bakú

9. Julio 9 - GP de Austria - Red Bull Ring

10. Julio 16 - GP de Gran Bretaña - Silverstone

11. Julio 30 - GP de Hungría - Budapest

12. Agosto 27 - GP de Bélgica - Spa-Francorchamps

13. Septiembre 3 - GP de Italia - Monza

14. Septiembre 17 - GP de Singapur - Marina Bay

15. Octubre 1 - GP de Malasia - Sepang

16. Octubre 8 - GP de Japón - Suzuka

17. Octubre 22 - GP de Estados Unidos - Austin

18. Octubre 29 - GP de México - Ciudad de México

19. Noviembre 12 - GP de Brasil - São Paulo

20. Noviembre 26 - GP de Abu Dhabi - Yas Marina

¡¡EL DEPORTE MUNDIAL ESTÁ DE LUTO!!

El día de ayer en horas de la madrugada, el avión que transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense, se estrelló en Colombia dejando como saldo 71 muertos. No sólo el mundo del fútbol está de luto pues algunos de los corredores de la F1 también expresaron su malestar ante esta situación.

El staff de PASIÓN SOBRE RUEDAS lamenta profundamente esta perdida irreparable.

Cuando un accidente mortal toca las puertas del deporte, es cuando todas las disciplinas se unen para expresar su solidaridad con este. Esto fue lo que está pasando en estos momentos después que el mundo se entre del accidente aéreo ocurrido en Colombia donde el vuelo del club brasileño Chapecoense se estrelló a pocos minutos de llegar a su destino.

No sólo figuras mundiales del “deporte rey” expresaron su malestar ante esta noticia sino también algunos de los pilotos de la F1 que lamentaron lo ocurrido a través de sus redes sociales. Tal es el caso de Lewis Hamilton, Felipe Massa, Felipe Nasr, Sergio Pérez entre otros.

Hoy a las 18:45 de Colombia - hora a la que está programado el partido -, se realizará un homenaje a las víctimas en el Estadio Atanasio Girardot por parte de los hinchas de Atlético Nacional, quienes asistirán con camisetas blancas.

El staff de PASIÓN SOBRE RUEDAS también expresa sus condolencias a los familiares, amigos y colegas de todas las víctimas de este lamentable suceso.  Sin duda alguna una de las páginas más tristes en la historia del deporte mundial. 

My thoughts and prayers are with @ChapecoenseReal and those affected by the tragedy in Columbia 🙏🏾

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 29 de noviembre de 2016

Um dia muito triste para o esporte ! Desejo muita força por essas famílias.🙏🏻 #tristeza @chapecoensereal

Una foto publicada por Felipe Massa (@massafelipe19) el 29 de Nov de 2016 a la(s) 3:54 PST

Dia muito triste. Meus sentimentos profundos e minhas orações vão para os parentes e amigos de todos os que perderam a vida no acidente aéreo da Chapecoense. #forçachape @chapecoensereal

Una foto publicada por Felipe Nasr (@felipenasr) el 29 de Nov de 2016 a la(s) 11:27 PST

Que triste noticia!! Mis oraciones y pensamientos con todo el equipo @ChapecoenseReal y sus familiares!! 🙏

— Sergio Pérez (@SChecoPerez) 29 de noviembre de 2016

Muy conmovido por la terrible noticia del accidente del #Chapecoense
Mis más sinceras condolencias a los familiares y amigos afectados.

— Esteban Gutierrez (@EstebanGtz) 29 de noviembre de 2016

😶😔🙏🏻🇧🇷🇻🇪

Una foto publicada por PASTOR MALDONADO 🇻🇪 (@pastormaldo) el 29 de Nov de 2016 a la(s) 4:22 PST

LEWIS HAMILTON: SEGUNDO LUGAR EN EL CAMPEONATO MUNDIAL DE F1 2016

Lewis Hamilton tenía todo controlado, hasta el día del Gran Premio de Malasia, 

donde siendo líder tuvo que abandonar el circuito. Fue ahí, donde dejó 

25 puntos, que le podrían haber dado el Campeonato el día de ayer.

Lewis Hamilton se quedó con el segundo lugar en el Campeonato Mundial de F1. //Fuente: sudradio.fr

El día de ayer, fue el día que muchos esperábamos. El último Gran Premio del año, que se definió en Abu Dhabi y tuvo como ganador de la carrera a Lewis Hamilton, británico de 31 años, tricampeón de F1(2008, 2014 y 2015); sin embargo, el campeonato mundial de F1, se lo llevó su compañero de equipo, Nico Rosberg.

Pese a quedar en la segundo posición, nadie le quita el gran año que tuvo. Un problema en Malasia fue donde dejó ir los puntos que necesitaba para ser el actual campeón. 

Aquí en Pasión Sobre Ruedas, haremos un repaso de lo que fue el 2016, para Lewis Hamilton.

Inicio dudoso

Luego de salir campeón en el 2015 y perteneciendo todavía a la escudería Mercedes, Lewis iniciaba el 2016 en el Gran Premio de Australia, quedando en el segundo lugar., por detrás de Nico Rosberg. 

Próxima parada, Bahreín. Tras quedar en la segunda posición, buscó ganar este Gran Premio pero, no aprovechó la pole position y fue pasado por Nico Rosberg, quien terminó en primer lugar. Luego, siguió el Gran Premio de China, donde tuvo un problema en el motor que le obligó a salir en la última posición, pese a ello, el tricampeón logró ubicarse en la septima posición al final de la carrera. 

En el Gran Premio de Rusia, Hamilton fue el destacado, luego de una increíble remontada hasta la segunda posición, por detrás de Nico Rosberg, quien se ubicaba en la primera posición en la clasificación general y se disparaba tras ganar los cuatros primeros Grandes Premios.

El último Gran Premio donde terminaba el inicio dudoso de Lewis y daba pase a la racha de victorias, fue en España, donde no solo Hamilton abandona, sino también, su compañero de equipo, Nico Rosberg. Se daba inicio a la carrera en España, y rápidamente, Rosberg adelanta a Hamilton y en la tercera curva de la primera vuelta, Lewis intenta pasar al líder de la carrera, pero, Nico se cierra y el brítanico pisa hierba, pierde el control de la monoplaza y termina chocando con Rosberg. Motivo por el cual los chicos Mercedes abandonan el Circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló, en España.

Accidente entre los Chicos Mercedes en el Gran Premio de Españan.

Fuente: Youtube; Fer_vivaelmadrid

Achicando diferencias en la clasificación general
Después del accidente en España, Lewis voltea la página y enfoca su mirada en el Gran Premio de Mónaco, donde se queda con el primer lugar. y así ajusta la lucha por el campeonato. A pesar de su logro en Mónaco, muchos daban por muerto a Lewis y él en en el Gran Premio de Canadá, calla a todos los crítico y  repite el primer lugar, al igual que en el Gran Premio anterior; y se quedaría a tan solo 15 puntos de Nico Rosberg, líder del Campeonato.
Luego de sus 2 primeros lugares consecutivos, un problema con su potencia en el auto deja a Lewis en la quinta posición en el Gran Premio de Europa  y a 24 de Nico.

4 carreras, 4 primeros lugares
Luego de la quinta posición en el Gran Premio de Europa, la próxima parada sería en Austria, donde volvía a quedar en el primer lugar y así, achicaba su diferencia a 9 puntos con Nico Rosberg, quien quedó en al cuarta posición.En Gran Bretaña, Hungría y Alemania, Lewis repite el plato hecho en el Gran Premio de Europa, fue así como en Hungría se pone por primera vez en el primer lugar de la clasificación general y remonta a su compañero de equipo, Nico Rosberg, sacándole una ventaja de 19 puntos.

Agradeciendo a su equipo de trabajo, luego de haber ganado el Gran Premio 

de Alemania.

Se dejaba remontar por Nico Rosberg

Luego de mantener el primer lugar y sacar 19 puntos de ventaja, Lewis quedaba en la tercera posición en un lucha constante con el equipo de Force India (Hulkenberg y Perez), en el Gran Premio de Bélgica. En el mes de setiembre, corrió el Gran Premio de Italia y el de Singapure, quedando segundo y tercero, respectivamente. En las 3 carreras fue Nico Rosberg el primer lugar y fue en Singapure donde remonta la clasificación y vuelve al primer lugar sacando de 8 puntos a Hamilton.

Un triste abandono y un tercer lugar

Para muchos, fue este abandono el que no le permitió a Lewis ser el campeón mundial de F1. Aquel abandono, fue el del Gran Premio de Malasia, en el circuito de Sepang. Daban inicio a la carrera, Lewis se pone por delante, domina la carrera, vuelta 10, vuelta 20 y seguía primero. Era la vuelta 41, siendo líder absoluto, una falla en el motor del auto Mercedes y un grito de Lewis diciendo: "¡Noooo!", hace que Hamilton abandone el circuito y así Nico quedando tercero saque una ventaja de 24 puntos.

Abandono de Hamilton en el Gran Premio de Malasia 2016. // Fuente: Youtube//Aldo Volpi

Luego del abandono en Malasia, ya con cabeza fría Hamilton fue a recuper los puntos perdidos y logro remontar hasta la tercera posición en el Gran Premio de Japón y la ventaja se alargaba hasta los 33 puntos.

4 victorias que no bastaron para remontar y lograr el Campeonato Mundial de F1 2016
Después de Japón, eran 33 puntos la diferencia entre Rosber y Hamilton. Faltan 4 carreras, donde el brítanico fue a ganar todas y las ganó, pero , no bastó para poder remontar en la clasificación. En las 4 carreras(Gran Premio de EEUU, México, Brasil y Abu Dhabi), Lewis quedó en todas en la primera posición y Nico en la segunda posición, logró recortar la ventaja, pero se quedó con el segundo lugar en el Campeonato Mundial de F1.


Y es así como acaba este campeonato mundial de F1. Nico primero y Lewis segundo, ambos de la escudería Mercedes. Ahora ellos y nosotros tenemos que esperar el próximo año para seguir con este hermoso deporte que nos genera alegría, tensión y emoción porque esta es nuestra pasión, nuestra Pasión Sobre Ruedas.

NICO ROSBERG: PRIMER LUGAR EN EL CAMPEONATO MUNDIAL DE F1 TEMPORADA 2016

Nico Rosberg, el piloto alemán de la escudería de Mercedes, se hizo con el titulo en el Campeonato Mundial de F1 Temporada 2016, es la primera vez que Rosberg obtiene dicho campeonato y hoy te contamos por todo lo que Nico tuvo que pasar para quedarse con el titulo.

Nico Rosberg, el piloto alemán de 31 años de edad, ya había probado suerte en anteriores ediciones del Mundial de F1, pero nunca había logrado hacerse con el titulo, su primera edición fue en el año 2006 con el equipo de Williams quedó ubicado en el puesto numero 17, su primer año sin pena ni gloria. Las otras 3 temporadas, 2007, 2008 y 2009 se ubicó en el puesto 9, 13 y 7 respectivamente. Y a partir del 2010 firmó con el equipo de Mercedes, con el cual obtuvo sus mejores marcas antes del campeonato del domingo, estas fueron en los años 2014 y 2015, segundo lugar en ambos casos. 

Y en el GP de Abu Dhabi logró su ansiado sueño de ser el campeón mundial de la formula 1, pero para esto tuvo que pasar por muchas carreras y sobre todo mucho esfuerzo. 

GP DE AUSTRALIA: El primer GP de la temporada se corrió en el circuito de Albert Park, ubicó a Nico Rosberg en la segunda posición de la clasificación detrás de Lewis Hamilton, por lo cual Nico sumó 18 puntos.

GP DE BARÉIN:  El segundo GP volvió a ubicar a Nico Rosberg en la segunda casilla de la clasificación, nuevamente por debajo de Lewis Hamilton quien ya sumaba 50 puntos mientras que Nico sumaba 36 unidades.

GP DE CHINA: Primera pole para el piloto alemán que aprovecho que su rival directo, Lewis Hamilton, no pudo correr por desperfectos en su motor, con esta victoria Nico sumó 61 puntos y pasó al piloto británico quien quedó relegado al segundo lugar con 50 unidades en la clasificación mundial, con esto Rosberg se posicionaba en el primer lugar de la clasificación total.

GP DE RUSIA: Este GP determino el primer Grand Chelem de Nico Rosberg, es decir repitió el plato, volvió a ubicarse primero y sumó 86 unidades, además logró ganarle a Lewis Hamilton en competencia.

GP DE ESPAÑA: En este Gran Premio, ni Rosberg, ni Hamilton puntuaron, ya que ambos terminaron fuera de carrera por un choque, esto no pasaba desde Australia 2011, además fue el primer abandono de Nico Rosberg en la temporada.

GP DE MÓNACO:  Este Gran Premio se corrió en el Circuito de Monte Carlo, Nico Rosberg se ubicó en el segundo puesto, por lo cual sumó 104 unidades en la clasificación mundial. En este gP el primer puesto fue para Ricciardo y el competidor directo de Rosberg, Hamilton, se quedó con la 3era casilla.

GP DE CANADÁ: Este Gran Premio se corrió en el circuito de conocido como Giles Villanueve, Nico se ubicó nuevamente en la segunda posición por detrás de Hamilton, se le añadió 18 puntos por segundo lugar, con lo cual sumó 122 unidades en la clasificación mundial 2016.

GP DE EUROPA: Nico aprovechó la caída de Lewis para sacar  distancia en la puntuación, Rosberg se ubicó en el 1er puesto en este GP y sumó 147 puntos.

GP DE AUSTRIA: Nico Rosberg se ubicó segundo en este GP por detrás de Hamilton sin embargo sumó 165 puntos y se mantenía en la cima de la clasificación mundial.

GP DE GRAN BRETAÑA: El competidor directo de Nico, Hamilton, empezaba a acercarse, ya que se ubicó nuevamente un casillero mas que Nico. Nico sumó 183 puntos en la clasificación mundial.

GP DE HUNGRÍA: Este GP se disputó en el Circuito de Hungaroging, Nico volvió a obtener la pole position y alargar su ventaja sobre Hamilton. De esta manera se le añadió 25 puntos por primera posición y sumo en la tabla total 208 puntos.

GP DE ALEMANIA: Era su tierra y no podía perder, Nico se dirigió a su pais para correr este GP, y lo hizo de la mejor manera, ocupo la primera posición y volvió a sumar 25 puntos, con esto ya acumulaba 233 en la clasificación mundial de F1 2016.

GP DE BÉLGICA: Empezó la etapa de regularidad, ya a nadie sorprendía las actuaciones de Rosberg, volvió a repetir el plato del GP pasado, obteniendo la primera posición en este GP y sumando en el acumulado 258 puntos, además aprovecho que Lewis Hamilton no quedó segundo, sino tercero, lo cual le sirvió al alemán para alargar su ventaja.

GP DE ITALIA: Y continuaba la regularidad de Rosberg se mantenía por encima de Hamilton y esta vez fue en el GP de Italia, en el cual obtuvo, nuevamente, la primera posición y sumó 283.

GP DE SINGAPUR: Este GP se realizó en el Circuito callejero de Marina Bay, Rosberg volvió a alargar su distancia con respecto a Hamilton, ya que se ubicó primero y el británico tercero. Con esta nueva pole, Rosberg sumó 308 puntos en la clasificación mundial de pilotos de f1.

GP DE JAPÓN: Se realizó en el circuito conocido como Suzuka, a paso de campeón Nico Rosberg mantenía su distancia con respecto a Hamilton y esta vez sumaba 333 puntos en la clasificación general.

GP DE EEUU: Ya en este GP la gente daba como favorito a Nico Rosberg para llevarse la temporada, sus actuaciones muy regulares, sacaron una diferencia de puntos considerable con respecto a Hamilton, sin embargo en este gP el alemán quedó en la segunda posición  y sumó 321 puntos.

GP DE MÉXICO: Los corredores se dirigieron hacia el sur, en el Autódromo de los Hermanos Rodriguez, se vivió una apasionante carrera en la que salió victorioso Hamilton, Rosberg quedó relegado al segundo puesto, por ende sumó 18 puntos y 339 en la clasificación general.

GP DE BRASIL: Y la distancia sacada por Rosberg se veía peligrar por un Hamilton endiablado. Nico esta vez volvió a ubicarse en el 2do lugar y sumó 357 puntos en la clasificación general.

GP DE ABU DHABI: Solo hacía falta que Nico se ubique en el tercer lugar para que se consagre campeón y así lo hizo, se ubico en el segundo lugar, sumó 375 puntos en la clasificación final de la temporada 2016 y a festejar.

¡¡LEWIS GANÓ LA BATALLA PERO NICO GANÓ LA GUERRA!!

En una gran carrera donde no sólo se disputaba una carrera más sino el campeonato mundial, Lewis Hamilton se apoderó de GP de Abu Dhabi sin embargo, el segundo puesto de Nico Rosberg le impidió gritar “campeón mundial” al británico. Rosberg es el monarca de la F1 2016 obteniendo así su primer título de la F1.

Lewis Hamilton vs. Nico Rosberg

Era una carrera más que importante para Rosberg, sabía que no podía dejar pasar esta oportunidad única en la vida y la supo aprovechar. Con una temperatura ambiente de 25°C y teniendo como espectador de lujo a una leyenda del tenis mundial, el suizo Roger Federer, se dio inicio al GP de Abu Dhabi en el circuito Yas Marina a las 05:04 p.m (hora local). Comenzó la carrera y Lewis iba adelante, Rosberg en segundo lugar y Verstappen-que había comenzado en el puesto 7- hizo un “trompo” por un toque con Hülkenberg  y cayó al puesto 22. Metros más atrás, había un duelo entre los pilotos de Williams, Bottas pasó a Massa (que disputaba su última carrera) y tomaba el puesto 9.

Verstappen iba sacando su potencial y del puesto 22 pasó al puesto 13. Por otro lado, los de Renault le pedían a Magnussen que se retire del GP por problemas con el auto. Esta era su última carrera con esa escudería ya que el próximo año pasa a Haas. Hamilton imponía un fuerte ritmo y se iba alejando de a pocos de Rosberg. Esa distancia se fue acortando cuando Lewis decidió entrar a los pits y Nico tuvo la posta libre. Vueltas más adelante, Rosberg hizo lo mismo y Hamilton recuperaba su puesto. Nico estaba bajo presión por parte de Räikkönen que quería el tercer lugar en el que iba Nico. Rosberg se fue complicando por el segundo lugar con Verstappen, este no lo dejaba pasar. Posiciones más atrás, Ricciardo presionaba a Räikkönen por el puesto 4. Los de Mercedes le pedían a Nico calma porque ya se estaba acercando más a Max.

Sergio Pérez tomó el puesto 8 que tenía Jenson Button quien presentó complicaciones en su auto y le impedía terminar la carrera. En esta carrera, el británico también hacía su retiro. Una pena  pero el campeón de la F1 en el 2009 se despedía de esta manera de las pistas. Hamilton a 2.7 segundos de Verstappen y a 3.5 segundos de Rosberg.  Más atrás, otro corredor se retiraba por un choque, hablamos de Daniil Kvyat quien lamentablemente no terminó la carrera como deseaba. Räikkönen, que estaba en el puesto 4, era presionado por Ricciardo y Vettel. Ricciardo se pasó en la pista y Vettel aprovechó para atacarlo. Mientras que más adelante, en una maniobra riesgosa, Nico pudo pasar a Verstappen y apoderarse del segundo puesto que le daba una mayor tranquilidad al alemán de cara al campeonato mundial. Y no contento con sólo eso, también comenzó a presionar a Lewis por el primer puesto.

                            Esta carrera significó el retiro de Jenson Buttom de las pistas de F1.

En las curvas era donde Nico cortaba distancias ya que las sabía aprovechar muy bien. No podía dejar nada al azar porque Verstappen, a pesar de estar algo alejado, iba por él. Muestra de ello, Max pasó a Pérez y tomaba el puesto 5. Iban aumentando el número de vueltas recorridas y la tensión se hacía notar más. La distancia entre Nico y Lewis re recortaba con el pasar de los segundos y Verstappen se les acercaba más a ambos. Vettel a los pits y esto hizo que Ricciardo presione a Verstappen por el puesto 3. Duelo de compañeros de carrocería. La distancia que se llevaban no era de mucho pero Ricciardo pierde ritmo y se iba alejando de Max. Más atrás, también hubo otro duelo entre compañeros de carrocería: Vettel pasó a Räikkönen y presionaba con todo para alcanzar a los Red Bull. Era la lucha por el podio. Versteppen pasó a los últimos de la carrera y se los dejaba a cargo de Ricciardo. Hubo un toque entre Sainz y Palmer: Palmer frena tarde y se lleva a Sainz lo que obliga a salir de carrera al español. Uno más fuera. Y no sólo eso, hubo una penalización de 5s para Jolyon Palmer por colisión a Carlos Sainz.

Por interno el equipo de Mercedes presionaba a Hamilton para que mejore sus tiempos, ante el fuerte ritmo que llevaba Vettel. Hamilton estaba esperando que los rivales se acerquen a Rosberg para poder impedirle que grite “campeón” este año pero no fue así. Ya no había muchas vueltas por recorrer y todo se estaba poniendo interesante. Verstappen estaba a 1.5s de Rosberg y Vettel hacía lo propio con Max a 1.1s. Hamilton estiraba nuevamente la diferencia mientras que Verstappen y Vettel están muy cerca de Rosberg.  Vettel pasó a Verstappen. El alemán va con todo sobre Rosberg.mientras que por la radio, Paddy Lowe le llamaba la atención a Hamilton, le pedía que aumente el ritmo. Vettel estaba sobre Rosberg y restaban 4 vueltas. En la siguiente vuelta, Vettel estaba a 0.8s de Rosberg. Se podía sentir la tensión. Restaban dos vueltas y la presión que tenía Nico Rosberg era grande pues Vettel se le iba acercando.

                              La presión hacia Nico Rosberg era contundente por parte de sus más cercanos perseguidores.

Hasta que por fin, todo culminó y teníamos un nuevo, y primerizo, campeón mundial. Lewis ganaba la carrera pero el segundo puesto de Nico Rosberg le impidió gritar “campeón mundial” al británico. En tercer lugar, llegó el alemán Sebastián Vettel. Los de Mercedes se volvieron locos al término de este GP. Fue un excelente año para ellos. Nico Rosberg cerraba así un año difícil pues en estas últimas carreras parecía que el título mundial se le escapaba de las manos. El alemán pudo gritar por primera vez “campeón mundial” lo cual fue muy merecido. Esperemos que es lo que nos depara el 2017. Sin duda alguna fue el GP que estábamos esperando para todos aquellos que tenemos PASIÓN SOBRE RUEDAS.