Y COMO TODA HISTORIA, ESTE ES EL FINAL

Así es como dice una canción del grupo salsero N’Klabe, y tiene razón. El día de hoy en horas de la tarde se corrió la última fecha de la CCTC y se premiaron tanto a los ganadores de la carrera como al campeón 2016 de las diferentes categorías. Christian Kobashigawa, Juan Carlos Tassara entre otros fueron los galardonados. Esta fecha también significó el retiro momentáneo por parte de Jean Paul Peyón.

Fecha final de la CCTC. // Fuente: FB OFICIAL de la CCTC

Tantas vueltas que das anualmente en tu auto, tantas carreras hechas y la que más vale de todas, esas es, la última. El día de hoy, domingo 11 de diciembre, se corrió la última fecha de la CCTC en el autódromo “La Chutana” y por fin se pudo saber quiénes levantarían el tan ansiado trofeo, que todos anhelan tener en sus manos, desde comienzos de año. El público espectador, los aficionados a los fierros llegaban desde las 8 de la mañana para tomarse unas fotos con sus pilotos favoritos y desearles toda la suerte del mundo. 

Tanto en la TC1600 como en la TC2000 las cosas estaban parejas y esta fecha se definiría al campeón. Aquí en Pasión Sobre Ruedas te haremos un resumen de lo que fue la última fecha en la Chutana, categoría por categoría:

TC LIGHT

En esta categoría, la lucha por el campeonato estaba bien peleada entre Cesar Carozzi (131), quien lideraba la clasificación general y que era secundado por Raúl Andrade (129). Sin embargo, en esta última fecha, Carozzi no logró subir al podio, que tuvo en el primer lugar a Ignacio Vivanco y segundo lugar a Ralph Moser. Los resultados de esta fecha favorecieron a Cesar Carozzi, quien logró ser el campeón 2016 de la CCTC en la categoría TC LIGHT.

TC 1600

En esta categoría, había ya un líder, que fue difícil superarlo en la clasificación general al final de esta fecha. Iniciaba la carrera y el puntero en la clasificación general era Alonso Alfaro con 149 puntos, seguido por Takeo Matayoshi, quien tenía 131 puntos y luego detrás venían Diego Andrade (102), Raúl Jaén (87) y Emilio Concha Fernández (86). En esta última fecha, los pilotos que subieron al podio fueron: en la primera posición Jimmy Gutierrez, en la segunda posición Diego Andrade y por último, en la tercera posición, Alonso Alfaro, quien sumó puntos y así logró coronarse como campeón 2016 de la CCTC en la categoría TC1600.

TC 2000

La categoría más pedida por todos, la categoría que tenía a cinco posibles campeones, la categoría más reñida. 

Una final de infarto tuvo esta última fecha. En la clasificación general, lideraba Juan Carlos Tassara (122), Christian Kobashihawa (119), Salvador Ricci (117), Mike Gonzales (117) y Christopher Fuller (112).  Eran ellos cinco, quienes tenían la posibilidad de salir campeones al término de la carrera. Ya daban inicio a la carrera, y todo transcurría con normalidad, hasta que un desvío y fallas técnicas en la vuelta 17, hizo que el auto con el número 21, piloteado por Salvador Ricci quede fuera. Faltaban 8 vueltas y Verónica Peyón se ubicaba entre las tres primeras posiciones; y al parece se volvería a ubicar en el podio después de varias fechas. Otra de las cosas más emotivas de la carrera fue la carrera en la última vuelta de Kobashigawa, quien logró pasar al podio, tras superar en la última instancia a Christopher Fuller. El podio en la última fecha fue la siguiente: En primer lugar, Juan Carlos Tassara, segundo lugar Verónica Peyón y por  último, Christian Kobashigawa. 

Ya dado a conocer el podio de esta última fecha y después de haber sumado los puntos, se da a conocer al campeón 2016 de la CCTC en la categoría TC 2000 y ese es Christian Kobashigawa.

¡Aquí! En esta galería podrás ver el público espectador, las celebraciones de los pilotos y mucho más de la última fecha de la CCTC:

Fue una fecha emocionante, Verónica Peyón volvió al podio, Salvador Ricci se fue de corrido y terminó en la arena; y la pedida de mano de Juan Carlos Tassara. 
¡Aqui! En este vídeo podrás ver unas declaraciones previas a la carrera final, un breve análisis de esta última fecha, hecho por Kike Perez y la pedida de mano de Juan Carlos Tassara, todo esto aquí en Pasión Sobre Ruedas:

No cabe duda que fue un día de emociones totales donde los que estuvimos presente, lo gozamos sin lugar a dudas. Los corredores se tomarán sus respectivas vacaciones hasta el próximo año que vuelven a las pistas para la competición. Todos estaremos esperando que llegue pronto ese momento porque todos tenemos PASIÓN SOBRE RUEDAS.

JEAN PAUL PEYON CIERRA UN CICLO

El piloto de la TC2000 Se despidió de sus seguidores a través de su cuenta de Facebook con un emotivo mensaje.

(fuente: Perú.com)

Jean Paul Peyon Riso Patrón anunció su alejamiento de la carreras por todo el 2017 debido a disposiciones reglamentarias en 2016, Jean Paul expresó su mensaje a través de su cuenta de facebook en la cual escribió lo siguiente:

"Les cuento que este domingo 11 de diciembre, será la ultima carrera de nuestro gran BMW M3 E30 en el TC2000, ya que por disposiciones reglamentarias del 2016, no será permitida su participación desde el 2017".

Además agregó sus logros y reconocimientos en la misma publicación:

"Debutamos en el 2012 y después de 5 campeonatos, se lograron 2 subcampeonatos, 12 pole position, 8 carreras ganadas y 23 podios en un totat de 42 carreras".

Y aprovechó para dar las gracias a todas las personas y empresas que apostaron por él, así mismo expresó que si bien se ausentará en el 2017, volverá al mundo de los autos en el 2018. Aquí te dejamos la publicación entera en modo de screenshots, para que le des un leída: 

Además nos dejó un último post sobre el tema, al cual tituló como: "Cerramos un Ciclo ...".

BRIATORE (MÁNAGER DE FERNANDO ALONSO): “ALONSO NO VA A IR A MERCEDES EL 2017”

Ya se empezó a disipar algunas dudas con respecto al futuro de Fernando Alonso. El representante de Fernando Alonso, Flavio Briatore, no titubeó al decir que Fernando Alonso no irá a Mercedes el próximo año a reemplazar al retirado Nico Rosberg. Uno menos a la lista de reemplazantes.

Flavio Briatore, representante de Fernando Alonso

Así como cuando una mamá le avisa a los amigos de su hijo que no va a salir a jugar, Flavio Briatore, mánager de Fernando Alonso,  aclaró a los medios que su representado no irá a Mercedes a ocupar el sitio vacío que dejó Nico Rosberg en la escudería Mercedes tras su retiro. “Tenemos un contrato con McLaren y lo vamos a respetar” fueron las palabras del italiano.

Flavio habló en La Gazzetta dello Sport: “Todos piensan siempre en Fernando cuando un coche superior está libre. Pero tenemos un contrato y lo vamos a respetar”. Y contó cómo fueron las cosas en la salida del asturiano de Ferrari. “La situación en ese momento era que tuvimos un acuerdo con el presidente de Ferrari, Luca Montezemolo, que si Fernando no ganara el título mundial en 2014, sería libre de irse. Y Luca cumplió su palabra. Mientras Marco Mattiacci nos ofreció un nuevo contrato de tres años, pero lo rechazamos”, al menos esa es su versión. Como también cuenta que Alonso no irá a Mercedes… por ahora.

Fernando Alonso finalmente no irá a Mercedes como se especulaba.

Con estas declaraciones ya quedó totalmente descartado el arribo del piloto español a Alemania al menos por el momento. Lewis Hamilton sea tal vez el más felíz con esta noticia pues se decía que el español no era del agrado del inglés para que sea su compañero de carreras. Sin embrago Mercedes irá aún en búsqueda del piloto que pueda, al menos, lograr lo que Nico Rosberg hizo este año con su escudería. 

MERCEDES (CON RESPECTO A SU NUEVO FUTURO PILOTO): "QUÉ SEA EL MÁS RÁPIDO, NO COMETA ERRORES Y TRABAJE EN EQUIPO"

Esas fueron las palabras de la carrocería alemana que aún sigue en la búsqueda del reemplazante del retirado y actual campeón mundial, Nico Rosberg. Quieren “repetir el plato” y que un piloto de su carrocería sea el nuevo campeón mundial.

Mercedes aún sigue en búsqueda del piloto perfecto para sustituir al retirado Nico Rosberg. El director ejecutivo de la escudería alemana, Toto Wolff, mencionó las cualidades que debe reunir el nuevo compañero de Lewis Hamilton y con esas palabras parecen muy lejanas las posibilidades de  Pascal Wehrlein para llegar a dicha carrocería. Ni  Valtteri Bottas, que es otro de los favoritos a ocupar esta posición, suena como ese super piloto que Mercedes está buscando.

"Necesitamos al tipo más rápido, que cometa los menos errores posibles y entienda que éste es un juego de equipo", dijo Wolff a 'Sky Sports F1'. El austriaco, que admitió que consideraba a Fernando Alonso como uno de los candidatos, aseguró que Mercedes busca a un piloto que tenga "la salida y el ritmo de salida necesarios para competir con Hamilton desde la primera curva”.

"Se trata de salir y tener ritmo de salida para desafiar a Lewis y hacer crecer el rendimiento general del equipo. Necesitamos a alguien que vaya a la velocidad del rayo. Combinar todos esos factores es lo que hizo Nico a lo largo de los años", explicó Wolff, quien confesó que extrañará a Rosberg. "Dejará un gran vacío porque no sólo fue un piloto muy rápido, sino que también pudo empujar a Lewis. Ellos se empujaban mutuamente y realmente fueron capaces de tener un buen rendimiento y alcanzar nuestros objetivos de victorias. En un mal día para Lewis, Nico era capaz de sacar grandes actuaciones y viceversa” añadió el ejecutivo austríaco.

El jefe de Mercedes insistió en que el piloto que reemplaze a Nico debe ser prácticamente infalible para prolongar el dominio casi absoluto de Mercedes. "En muy pocas ocasiones hemos visto a Lewis o Nico cometiendo errores o chocando, y más del 90% de las carreras hemos podido conseguir el máximo de puntos posible, por lo que el asunto de los errores es algo a tener en cuenta", añadió. "Vamos a echar mucho de menos su capacidad técnica para aportar información y formar parte del trabajo de desarrollo del coche. Quien vaya a reemplazar a Nico tendrá que llenar ese vacío" concluyó el apenado Wolff.

                                       Nico y Lewis arrasaron con las carreras de este año.

¿BOTTAS PODRÍA SER EL NUEVO COMPAÑERO DE LEWIS EL 2017? SEGÚN LA BBC, SÍ

Ya con miras a lo que será el 2017, la carrocería Mercedes está en busca del reemplazante del flamante campeón mundial Nico Rosberg que hace algunos días anunció su retiro de la F1. Bottas, Vettel y Wehrlein encabezan la lista de 10, que según la BBC podrían reemplazar al alemán.

Según la cadena británica, BBC, el finlandés Valtteri Bottas encabeza la lista de posible refuerzo para Mercedes para el 2017 ocupando el lugar vacío que ha dejado Nico Rosberg pues este se retiró de la Fórmula 1 y eso obliga a Toto Wolff a buscar un sustituto de garantías. El actual piloto de la escudería Williams, no sería el único en la lista pues de tras de él, aunque según la BBC con casi las mismas chances, están los alemanes Sebastian Vettel y Pascal Wehrlein de Ferrari y Manor respectivamente.

Hasta ahora se ha dicho también que Mercedes se ha interesado por Nico Hülkenberg, aunque sin respuesta positiva ya que el alemán está bajo contrato de Renault y no quiere negociar. 

La televisión británica ha elaborado un ránking con los 10 candidatos mejor posicionados. Les han asignado la siguiente puntuación:

Bottas (9/10)

Vettel (8/10)

Wehrlein (8/10)

Ocon (7/10)

Alonso (6/10)

Ricciardo (6/10)

Di Resta (5/10)

Verstappen (4/10)

Hülkenberg (2/10)

Button (1/10)

Al parecer todo indicaría que Mercedes irá con todo por Bottas ya que según la BBC "Wolff tiene relación con Bottas desde hace tiempo ya que forma parte de su equipo de representados. Ofrecería buenos resultados y es tranquilo. 2017 es su último año de contrato con Williams y no está en el equipo con más dinero del Pit-Lane. Casi seguro que Wolff podría trabajar en un acuerdo atractivo, bien con el pago de dinero para liberar a Bottas o bien con una reducción en la factura de los motores".

Si Bottas no acepta, otra alternativa es Sebastian Vettel. "El amor entre Vettel y Ferrari ha terminado tras una temporada difícil y decepcionante. La relación con el jefe Maurizio Arrivabene está tocada, especialmente desde que el italiano dijo que el tetracampeón tendría que centrarse en su conducción y ganarse su renovación. Y Vettel estuvo descontento con la decisión de romper con el director técnico James Allison".

Según la BBC, Pascal Wehrlein sería "la opción obvia" pero aclara que no todo son virtudes. “Sólo tiene un año de experiencia. Ponerle en un coche ganador con Hamilton de compañero sería un gran interrogante. Y  eso es sin considerar su personalidad. Gente de dentro dice que Wehrlein puede ser complicado y que es egoísta, y Wolff tendrá cuidado antes de poner una personalidad así al lado de Hamilton”.

Otra de las opciones es el español Fernando Alonso sin embargo, algunas fuentes hacen indicar que se decidiría por ir con McLaren-Honda. La posibilidad de tener a Alonso en sus filas es sin duda una de las más deseadas por los aficionados de Mercedes pero esta posibilidad parece un poco remota.

             Pascal Wehrlein es uno de los posibles reeemplazantes de Rosberg en Mercedes

LOS CAMPEONES QUE SE RETIRARON DESPUÉS DE CONQUISTAR EL CAMPEONATO MUNDIAL

A propósito del retiro de Nico Rosberg, te mostramos a otros corredores que se retiraron después de haber conquistado el mundo. Nico no es el único, Mike Hawthorn, Juan Manuel Fangio, Stewart, entre otros hicieron lo mismo que el alemán. No es el primero ni será el último. A continuación te presentamos sus casos.

                                  Nico Rosberg, flamante campeón mundial de la F1 2016

Nico Rosberg se coronó campeón del F1 por primera vez, sin embargo sorprendió a todos al dar el anuncio de su retiro a pocos días de haber ganado el campeonato con total autoridad. Un caso parecido fue el de Juan Manuel Fangio, campeón en 1957, que planeaba retirarse en el 1958 tan sólo corriendo 2 carreras que serían el G.P. de Argentina, por cuestión nacional, y el GP de Francia. En ambas carreras terminaría en cuarto lugar. "En las largas rectas de Reims comencé a pensar. Llevaba 10 años corriendo en Europa, había ganado cinco campeonatos, mis padres estaban muy viejos ya, y su médico me había dicho que a lo mejor por una cuestión de orgullo, algún día al volver no los encontraría. Me di cuenta que todo estaba cambiando. Desde 1956 hasta yo tenía un apoderado, discutiendo contratos, publicidad, dinero. Me pareció que las carreras no tenían el sabor de cuando comencé a correr en Europa, cuando metía mano en los motores y llevaba los autos a los circuitos en el camión, sin pensar en el dinero, solo en correr y ganar. Me estaba dando cuenta que las carreras se estaban transformado en una obligación para mí. Era el campeón del mundo y sentía la obligación de hacer las vueltas más rápidas. Tenía 47 años y pensé si tenía sentido lo que estaba haciendo. Y tomé la decisión mientras corría".

                                                             Juan Manuel Fangio

Un caso similar al de Nico Rosberg, aunque con un final más dramático, fue el de Mike Hawthorn. Su momento de gloria llegaría en 1958, cuando de la mano de Ferrari conseguiría su único título mundial con una sola victoria en el Gran Premio de Francia. Tras conseguir el campeonato del mundo, Hawthorn, al igual que Rosberg, anunció que se retiraba del automovilismo.  En el último Gran Premio del año, el de Marruecos, consiguió convertirse en el primer campeón del mundo de nacionalidad inglesa. Pero 1958 había sido un año terrible: la muerte de sus compañeros de equipo Luigi Musso (que era su íntimo rival en lo personal), y la de su buen amigo Peter Collins. Sin embargo, el destino le tenía guardada una mala pasada: el 22 de enero de 1959 fallecía en un accidente de tráfico con su Jaguar al parecer en una carrera improvisada contra Rob Walker. Apenas había disfrutado del sabor de la retirada en mitad de la gloria.

                                                                                       Mike Hawthorn

El siguiente piloto en la lista ya data de la década de los 70: Paul Stewart. El escocés ya anunció su retirada a principios de la temporada de 1973. Hasta que en un terrible accidente, su compañero Cevert acabó con su vida en los entrenamientos. Stewart no pudo más, y no participó en el que hubiera sido su Gran Premio número 100. Allí, en mitad del más desesperante dolor por la pérdida de su joven amigo, Stewart dejaba la F-1. En 1974 no habría campeón en título.

                                                          Jackie &  Paul Stewart 

Nigel Mansell en 1992 se suma a esta lista. El corredor inglés del equipo Williams tuvo un año redondo pues consiguió por fin el tan ansiado título mundial, y tan merecido. Y podrían haber sido dos, de no ser porque Alain Prost, que estaba de año sabático, firmó con Williams para 1993. Tras la dura pugna con el francés en Ferrari en 1990, Mansell no estaba dispuesto a soportar de nuevo a Prost y sus juegos políticos. Aunque en realidad, Mansell sí estaba, a final del año, dispuesto a seguir en el equipo, e incluso tenía el acuerdo con Frank Williams. Pero entonces saltó todo por los aires cuando Senna dijo aquello de que “conduciría gratis para Williams”. Frank ya tenía a Prost, y podía tener a Senna. Así que rebajó ostensiblemente el salario que había acordado verbalmente con Nigel. El campeón del mundo en título no estaba dispuesto a aceptar tal afrenta, así que entre que no le iban a pagar lo que merecía (algo que sí que hicieron en 1991 cuando Williams necesitó de un piloto de primer nivel), y que el compañero iba a ser Prost, Mansell dijo que se acabó. No iba a competir en 1993 en la F1.

                                                                       Nigel Mansell

EL CASO DE JOCHEN RINDT

Además de los casos anteriores, hay un piloto que tiene una historia particular. El caso de Jochen Rindt es algo completamente único en la Fórmula 1, ya que es el único campeón a título póstumo en toda la historia de la competición. El austríaco llegaba al Gran Premio de Italia con un margen muy amplio pese a abandonar en la anterior carrera, que curiosamente era su Gran Premio de casa. Pero Monza iba a ser el final de su carrera deportiva y, desafortunadamente, de su vida. En los entrenamientos libres, Rindt se estrelló en la Parabólica, provocándole daños fatales en el abdomen y en el pecho que acabarían con su vida. A pesar de esto, su ventaja era tan amplía que, con tres carreras más por disputarse, logró coronarse campeón del mundo.

                                                             Jochen Rindt

¡¡UNA COPA POR FAVOR!!

Nico Rosberg recibió ayer en horas de la noche su tan esperado trofeo de campeón mundial 2016 de la F1. Recordemos que es el primer campeonato mundial del alemán quien sorprendentemente ha anunciado su retiro de las pistas. También recibieron sus trofeos el inglés Lewis Hamilton y el australiano Daniel Ricciardo de segundo y tercer puesto respectivamente.

De izquierda a derecha: Lewis Hamilton (subcampeón mundial), Nico Rosberg (campeón mundial) y Daniel Ricciardo (tercer puesto)

Vía: f1latam.com

Después de un año agotador, Nico Rosberg por fin pudo tener el tan preciado trofeo de campeón mundial de la F1 en sus manos después que se le fuera entregado ayer en la noche en Viena, Austria. Nico estuvo acompañado de su esposa en la ceremonia a quien le agradeció por todo su apoyo durante el año en el GP de Abu Dhabi. Recordemos que Nico se complicó un poco en las últimas carreras donde terminaba como vencedor su compañero de carrocería Lewis Hamilton, quien se quedó a escasos 5 puntos del alemán en su afán de tricampeón consecutivo de la F1.     

Momento en el que Nico Rosberg recibe su trofeo de campeón mundial.

"Este año fue extremadamente fuerte porque coloqué absolutamente todo. Presioné como loco en todas las direcciones", dijo el piloto alemán. "He logrado este sueño que tenía desde niño y no estoy dispuesto a hacer este tipo de compromiso nuevamente. He decidido seguir mi corazón y mi corazón me dijo que me detuviera y que hiciera otras cosas. Ha sido maravilloso pero se siente bien", concluyó Nico Rosberg.

En la ceremonia también se destacó la temporada del joven piloto holandés Max Verstappen, quien fue elegido 'Personalidad del Año' , adicionalmente se llevó la 'Acción del Año' luego del espectacular sobrepaso que le realizó a Nico Rosberg bajo la lluvia en el GP de Brasil. Tiene un gran futuro por delante este piloto perteneciente a la carrocería de Red Bull y que tiene como compañero a Daniel Ricciardo.

Max Verstappen recibiendo su premio por su destacada participación.

Vía: f1latam.com